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[学车] 车友亲身总结考驾照16条关键经验

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发表于 2012-5-10 11:31:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1、定点停车停不好
8 O2 ~) w" d) w. V6 Q& f+ y关键在于方向盘打得太晚,而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行,方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器,4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤:听到指令,不要心急,先打转向灯,踩下离合器,稍微重一点刹车并立即转向,转向甚至可以早于刹车,车中心商标对准路边线(路窄则离路边线10cm)后开始回方向,待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了,将刹车稍微松一点,等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹,然后再拨空档,关方向灯。. P  h3 E* y. t. G) g
2、行驶方向经常跑偏,转向时方向盘打得太多,回得太快
  E- H* K- `: a7 c8 y* |1 G) ]方向盘不要握得太紧,目光要看得200米以远,修正方向的时候幅度要小,切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大,车子将正未正的时候开始回方向,不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回,快打快回!少打少回,多打多回!) W$ V5 `# ~* F& W2 b- G4 b% ?$ n
3、换档时方向跑偏及注意问题   R9 v0 x" F" T( A0 W
主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下,2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油,达到人行走的速度即可换2档了。1 E3 A4 M  w! l  w+ u* G
4、行驶路线太靠左,对汽车行驶的位置和车体感觉较差
  K/ l. }. v6 B/ y左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜,确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心,车头中心商标所对的路面为右轮中心。. b8 C7 c4 ?4 l3 K
5、转弯不减档,不带刹车
. r2 r7 m% H. P% }4 ^4 U* b# W$ b直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过,转弯前30-50米打转向灯,收油轻刹车减速并换到2档,踩住离合器,注意带住刹车。如果转弯速度慢了,可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况,应立即松刹车,加油门前进。" r9 \5 z7 X% y$ k# T
弯度适中的缓弯可以采取3档,带点刹车过弯,一般不用踩住离合器,如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来,换1档重新起步。
# R* v% R  W, h# K3 W' a" r5 d6、转弯时应该什么时候打方向盘合适 ( t% q% f2 k$ x6 _' G
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打
$ I+ I' \' N& B* G% [: _或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。
" D( s1 e( @& |* b* U转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。急弯(晚打,快打;早回,快回)) W3 O! d+ j* Y1 f' y+ N, P
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程 [hjmAdHolder]1 D/ P, f$ `* n0 _2 t
7、转弯以后不要急于换道 7 t3 O0 [: w* ]+ r2 H& Q. @
转弯以后不要急于切换行驶道,要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
/ g3 j' P; L. C1 c- h8 U  F8、跟车、会车和超车. r# P3 x. a: t* Z) t+ V
跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速,保持侧向距离至少在一米以上。" Z1 I+ V  u5 w1 J7 }
不要随意超车,超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯,以小转角进入新车道,超过以后打右转向灯,在和后车距离20m以上开始转向返回原车道,不要猛打方向。
. Q# Z% Y% `( q& Z7 z路窄碰到前面有来车或行人,应该确认一下右轮的位置,确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
/ r! ]7 D7 r; J# Q7 V3 C5 ^9、上坡起步熄火 3 c' g8 C) W! V9 {- O. v+ `0 N- E& o
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换2档。5 z) h8 P" c; G7 N1 ]
10、行车时碰到前方有情况怎么办?8 y6 A2 w4 R8 g0 J: U
不要慌张,先管牢方向和刹车,不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速,并换3档,控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况,应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车,换1档,重新起步。总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注意确认一下车身的位置。
/ u: b# U; v, G6 F: R9 N碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻->重->轻。
( o6 i% ^* L" d" L$ S5 K11、一次性调头忘记打第二次转向灯
8 s  T% D2 |' D* ]; x一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一档,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
' O7 v* ~$ ]1 t4 J5 w( y12、起伏路没有根据前方路况配合刹车和离合器操作" Q6 i2 H; w1 X: l
起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况,配合离合器和刹车操作,不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎,应该减速换2档通过。& t2 t, W8 }( {/ B/ K/ ?9 O5 Q
13、起步停车问题
* f+ S* C  Y# ~; o- S' L" i* G! z起步一定要规范:踏下离合器,换一档,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空档,再放离合器和刹车,关转向灯。
6 X& m# l: J" v9 g, w/ x6 l# G14、不同档位减速时刹车和离合器操作 ' U, O& S& a; `; {$ W
一档没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。
3 }0 ~" z6 B- n- K' p二档时有情况先离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加档。7 Y# j1 {' i0 I, F/ w1 N
四档五档减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二档的速度再换二档前进;前面有小情况,稍点点刹车换三档,脚钩油门看看可以通过就可以了。
5 D; A( M& N2 |& _8 ]转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过,弯度适中的用三档。
- b. F/ j7 r" d$ T+ i  i6 {" x上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换档。6 C5 i5 z- b5 n6 m* E& H
15、正确使用方向盘
) \; t/ e% M) P1 f正确的驾驶姿势:正确的驾驶姿势,能减轻驾驶员的疲劳程度,便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。正确的驾驶姿势是:第一,上车后将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于后背椅上,此时,根据身高可对座位予以前后调整至合适状态,有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二,两眼平视前方,左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处),右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂,此时,左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部,其余四指应由外向内轻握。第三,左脚放在离合器踏板下方,右脚掌轻放于加速踏板2/3处,总之,使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然,动作协调灵活即可。
- e- B* R( a: M6 t/ x良好的方向感觉:平路起步时,要保持正确的驾驶姿势,做到目视前方,看远顾近,照顾两侧,不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合,避免不必要的晃动,如果方向盘受路面凸凹的影响,使前轮受到冲击震动而发生偏斜时,应紧握方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转,击伤手指或手腕,若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶线时,再逐渐将方向盘回正,应牢记打回方向的原则:打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回。
, K2 y  Q, _  k0 N. b- d* V让方向盘随心所欲:充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二,要充分利用两眼余光作用,克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。第三,养成车头不偏斜,就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字,不宜过晚,且幅度适中,一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力稳住方向盘即可。第四,结合场地训练,训练转动方向的时机和速度,如8字形、S形和直角转弯。第五,车辆在右侧行驶时,为防止车头向右偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙。+ C  u  D) P5 [0 h
16、关于行车心态
4 ^) f  N) x! o9 S; U开车时心态一定要平和,不要太紧张。一紧张什么都忘记了,动作也不规范了。要做到胆大心细!
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