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[学车] 引领高端MPV柴油动力新时代,瑞风Ⅱ携全系1.9CTI澎湃上市

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发表于 2012-5-31 08:52:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
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江淮瑞风Ⅱ1.9CTI自2012北京车展上市以来,受到消费者和媒体的广泛关注。作为江淮瑞风Ⅱ的最新动力产品,江淮瑞风Ⅱ1.9CTI在江淮乘用车强大自主研发实力的基础上,运用了国际领先技术,实现动力性能方面的完美突破,不仅极大的提升了用户价值,新动力系统的应用将满足市场更多更高的细分需求。瑞风Ⅱ1.9CTI售价为12.58~18.68万元,凭借其突出的价值优势,以及高效强劲的动力优势,瑞风Ⅱ将引领MPV柴油新时代的带到,为高端柴油MPV树立标杆。

承载瑞风十年品质积淀,瑞风Ⅱ定位于中高端MPV,集瑞风高品质、高实用性及高性价比三大DNA于一身,是江淮乘用车针对商务MPV市场精心打造的新一代产品。业内专家表示,全新瑞风Ⅱ1.9CTI是江淮乘用车悉心研究国内市场后,针对国内商务MPV市场打造的一款高性能低油耗的动力车型。随着全新瑞风Ⅱ1.9CTI的上市,瑞风以更细分的动力配置来满足市场的需求,将实现对国内MPV市场的更广覆盖。

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在外观上,瑞风Ⅱ1.9CTI完美实现了基于第一代瑞风造型设计的大胆创新,充满了时尚优雅的现代商务风格。秉承着瑞风“空间成就自由”的设计理念,瑞风Ⅱ1.9CTI的车身尺寸为5100×1840×1970mm,轴距更达3080mm,空间优势超越同级。其侧门更采用了双侧中滑门设计,开启的宽度更达800mm,出入更加方便。在瑞风Ⅱ1.9CTI的内饰设计方面,也是令人尝心悦目:大弧线中置仪表盘、飞航仪表台设计造型,经过了T型设计磨砂处理,在冷光源环境氛围之下,乘驾感受有如飞航班体验。

追求高效低耗的动力性能是瑞风Ⅱ坚持不懈的主张,瑞风Ⅱ1.9CTI搭载了江淮最新高性能柴油发动机——1.9CTI柴油涡轮增压发动机。该发动机运用国际领先技术VNT(可变喷嘴)增压与第三代高压共轨直喷技术,最大功率可达100kW/4000rpm,最大扭矩为308Nm/2200-2600rpm,采用最新电控高压共轨系统,VNT(可变喷嘴/截面增压器)、满足国IV排放标准。1.9CTI柴油涡轮增压发动机同时具有“三高三低”的产品特点:高技术——融VNT(可变喷嘴)增压、可控涡流比(SCV)、高压共轨(CRDI)、电控EGRC等12项国际先进技术于一体;高性能——升功率达到52.4kW/L,超过奔驰威霆的升功率水平;高可靠——满足欧洲B10寿命规定,使用寿命达70万公里以上;低噪声——自动张紧式链转动系统以及深裙缸体的设计应用,有效降低发动机振动、传动噪声,SCR和电子节流阀的技术应用,有效降低发动机的燃烧噪声;低排放——电控EGR、可控涡流比的应用,达国IV水平,绿色环保;低费用——瑞风II1.9CTI工信部公布的综合油耗仅为7.2L,一箱油(80L)能行驶1100公里,实现了动力性能与燃油经济性的完美突破。

瑞风Ⅱ1.9CTI提供了主被动双重安全保障系统,包括7大主动安全保障与3大被动安全保障,全方位保证了乘客与行人的人身安全。高强度钢板、防撞钢梁、辅以先进激光拼焊技术的4门侧面防撞杆,打造出安全坚固的车身结构。此外,瑞风Ⅱ1.9CTI还采用了电子防炫目后视镜,为车主在夜间行车保驾护航。德尔福最新技术的ABS+EBD刹车系统、高亮度的LED转向灯及高位刹车灯、无盲区的四眼可视倒车雷达、BOSCH无骨雨刷、预紧式安全带+双气囊等电子安全设备让用户行车驻车安全无忧。

作为国内MPV第一品牌,瑞风上市十年来开启了自主品牌MPV从无到有发展探索之路,并一路创造奇迹,以年平均165.28%的增长率迅速成长,2012年销量一路飙升即将突破50万辆,以稳步提升的市场占有率成为乘用车领域唯一保持稳定地位的自主品牌。承载瑞风50万车主口碑,瑞风Ⅱ凭借“流”畅外观、“宽”畅空间、“酣”畅动力、“顺”畅操控、“舒”畅体验的产品力优势实现了自主高端MPV的全面超越。此次瑞风Ⅱ.9CTI的上市,不仅实现了“技术升级、动力升级、排放升级、配置升级”四大升级,更以全新动力系统亮相,在油价飙升的时代将燃油经济性进一步提升,12.58~18.68万元的价格区间更是大大提升了性价比。瑞风Ⅱ1.9CTI在给消费者带来更高价值及更多选择的同时,必将引领MPV踏入全新的柴油时代。


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 楼主| 发表于 2012-5-31 08:53:51 | 显示全部楼层
:)  这车 不错::D
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