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再会 桑塔纳

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发表于 2012-10-26 22:58:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
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: @" M" M! @, D2 y7 T       前几天无意中听到了“再见,桑塔纳”的广告,联想到网上曝光的“桑塔纳NF”,看来桑塔纳真的要改款退市了。
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    桑塔纳29年风雨兼程,见证了中国汽车工业从小到大发展的历程。6 a; P* i) D: b+ D" P
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    1978年11月,改革开放总设计师邓小平的亲自批示,正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判,1984年10月,中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式,上海大众应运而生。
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# ^) E0 O9 V% j) r; C7 }- Z    1983年国内第一台组装的桑塔纳在上海下线。当时国内的轿车很少,记忆中国产的只有“上海牌”小轿车和进口的伏尔加。桑塔纳的问世让人眼前一亮,给我印象最深的是“方方的大灯和宽宽的车轮”。当时的轿车普遍安装的是大约165的窄车轮,桑塔纳在当时可能就已经使用185的宽轮胎了,给人结实厚重的感觉。记得当时的一辆桑塔纳能卖到30多万!好车呀!随着产量的提升,越来越多的桑塔纳出现在政府部门的用车中,掀开了中国“官车”的序幕。- v2 u, g; o8 k- e4 n8 \7 M" R

6 e( Q0 d/ q/ W& m* E) Q, ~    “拥有桑塔纳走遍天下都不怕”成为了当时唯一的国产轿车的最响亮的广告语。早期的桑塔纳排量可能是1.8,只有四个前进档。92年伴随着电视剧《外来妹》的热播,旅行款桑塔纳在国内上市。在九十年代后期,小改款的99新秀推出了。较之前者增加了车身侧转向灯,方向盘改为四幅,轮毂是不锈钢压铸。抑或是对发动机进行了改造,变速箱改为五档手动。
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    之后就是桑塔纳2000。我当时觉得这车很漂亮、很帅。“卓然品质、彰显尊荣”是这款车的广告语。双色车身和大大的包围是这款车的最大亮点,不论上半截是什么颜色,下半截统统是黑色或灰色的大包围(当时也没人提什么CROSS版)。前车门的“三角窗”依旧备受诟病。, z. a) M$ Q) k% }7 M1 ?8 W- J
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    桑塔纳3000和桑塔纳志俊就不多说了。“我们的老朋友,你的新选择”。
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    桑塔纳和捷达被誉为中国车坛的常青树,是皮实耐用的代名词。有传闻捷达已经全面退出了北京市场。
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( W. q7 w9 I8 w5 Y! P( I( m    在那个万物生长的年代,伴随着曙光和期待。6 M* K0 L" D8 S3 X/ T3 A
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    在那个锐不可挡的年代,奇迹时刻在上演,更有泡沫幻生幻灭。0 I4 u3 ~' E3 N4 N

+ ^1 q: V- X8 z7 ]    那是一个兼容并包的年代,让务实者开辟沃土,更让梦想家构建乐园。
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2 Y5 X1 a; m9 }) l    回望这二十九年,我们仍然要说,这是一个好年代,因为它允许旧的成为经典,并时刻激荡新的可能发生。
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$ C, @! n5 e+ z, I: |8 z    二十九年我们见证了“拥有桑塔纳走遍天下都不怕”。# f% V$ A# D( ~5 t& \
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    再见了,桑塔纳。  F3 F6 ~# b& C- }# `7 T9 C; |7 ]- |
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    期待着与你的重逢,期待着你再誉荣光。
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